“动了谁的蛋糕?动了出租车公司的”
论坛进行到一半,台下一位出租车司机站起来,“讨论了半天,你说专车动了谁的蛋糕?动了出租车公司的蛋糕。”众人先是大笑,随后又报以掌声,“其实就是动了公司的利益,跟我们出租车司机有什么关系呢?我们顶多就是不做了。”
“出租车和专车当然不是一个对立的团体,不过我还是不赞同用私家车开专车的。”另一名司机侯先生说。
的士司机、专车司机交流改行前景
散会之后,双方司机讨论起到底哪种车更有前景。一位出租车司机有跳到专车公司的意向,但对于专车的前途却不太放心,“现在他们是贴钱给你们补贴啊,这东西不会长久的。”
“你完全不知道行业状况,现在专车公司已在盈利啦。”一位当过出租车司机的专车师傅说。
“低于成本价,乘客和司机都要补贴,它怎么可能盈利?”
“哪里只有一个渠道盈利,还有合作、搞活动、卖广告,它从别的渠道盈利,补贴给你啊。”
出租车司机仍然半信半疑,专车师傅不耐烦了,“你真是不懂行情,思想太落伍啦!”甩甩手,走开了。
与会代表四点政策建议
●出租车行业管理制度需要改革,解决市民打车难,同时给出租车司机更大经营自主权,让司机从打工者变成老板。
●私家车挂靠专车平台目前的确是处于非法运营,但建议相关部门重新检讨现有法律体系,若存在滞后问题,有必要考虑修法。
●政府必须对专车平台进行监管,对其保障专车乘客的安全,对专车司机进行审核。
●条件允许情况下,出租车牌照管制应该放开,让专车公司、普通出租车司机有机会拿到合法牌照。